Kölner Parteien, ADAC und IHK mischen sich ein

Streit um Tempo 50 auf Rheinuferstraße

Von Viola Niedenhoff

Großen Unmut verbreitet das neue Tempolimit von 50 km/h auf der Rheinuferstraße, das mit dem Abbau der Tempo 70-Schilder ab Freitagmorgen geltend gemacht wird. Starke Vorwürfe hagelt es von seiten der Oppositionsparteien, des ADAC und der IHK: Eine Behinderung des Verkehrsflusses und eine Steigerung des CO2-Ausstoßes wird der Stadt vorgeworfen. Nur der Verkehrsclub Deutschland kann Kölns Entscheidung nachvollziehen.

Wie koeln.de berichtete, bremst die Stadt Köln alle Autofahrer auf der Rheinuferstraße, indem ab Freitagmorgen auf der gesamten Rheinuferstraße Tempo 50 gilt. Riehler Straße, Innere Kanalstraße und Militärring sollen folgen. Nicht nur Kölner Bürger fühlen sich dadurch beeinträchtigt, auch Institutionen wie ADAC und IHK, sowie die Oppositions-Parteien melden sich zu Wort und werfen der Kölner Verkehrspolitik eine „verfehlte Ideologie“ (FDP) vor und bezeichnen die Koalition als „rot-grünen Verkehrsstopper“ (CDU).

In einer Pressemitteilung vom 20. September heißt es, dass die Stadt mit der Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit voraussichtlich eine bessere Verkehrssicherheit, einen flüssigeren Verkehr und eine Verringerung der Lärmwerte am Konrad-Adenauer-Ufer erreicht. CDU und FDP behaupten das Gegenteil: Christtraut Kirchmeyer, Sprecherin der FDP-Fraktion, bezeichnet die Aktion als „reine Schikanemaßnahme, die außer einem zäheren Verkehrsfluss und vergeudeter Zeit für die Autofahrer überhaupt nichts bringt.“ Auch Karsten Möring, Sprecher der CDU-Fraktion, zeigt sich entsetzt: „Es ist nicht vertretbar, das Tempo auf leistungsstarken und gut ausgebauten Straßen zurückzunehmen! Dadurch wird der Verkehrsfluss weiter behindert und man produziert künstlich Staus.“

Mehr Schadstoffausstoß und verschwendete Steuermittel

Auch die IHK Köln veröffentlichte eine ähnliche Meldung und warnt vor weiterer Tempodrosselung auf Kölner Hauptverkehrswegen. Ulrich S. Soénius, Geschäftsführer Standortpolitik und Verkehr, verweist auf den höheren Schadstoffausstoß durch einen "langsamen Schleichverkehr" und wirft der Stadt eine „Verschleuderung von Steuermitteln“ vor. Rheinuferstraße und Militärring seien vor kurzem extra auf fließenden Verkehr bei Tempo 70 ausgebaut worden.

Deutschlands größter Automobilclub (ADAC), hält Tempo 50 nur dann für sinnvoll, wenn es sich um Straßen handelt, auf denen viele verschiedene Verkehrsteilnehmer zusammentreffen und dadurch das Unfallrisiko besonders hoch ist. Dies sei speziell im Rheinufertunnel nicht der Fall.

Verkehrsclub Deutschland: Die Vorteile überwiegen

Für völlig gerechtfertigt und sinnvoll hält der Verkehrsclub Deutschland (VCD) die allmähliche Reduktion des Tempos in Köln. Anja Smetanin, Pressesprecherin des VCD, nennt zunächst den Faktor "CO2": Mit einer Reduktion des Tempos wird weniger Sprit verbraucht. Zur Verdeutlichung zieht sie einen Vergleich: Wenn man auf Deutschlands Autobahnen eine 120 km/h- Höchstgeschwindigkeit einrichten würde, würden 3,4 Tonnen weniger Kohlenstoffdioxid pro Jahr in die Luft gepumpt. Auch mit einer Geschwindkeit von 50 statt 70 km/h ließe sich der Co2-Ausstoß verringern.

Darüber hinaus sieht Smetanin, wie die Stadt Köln, eine Verbesserung der Verkehrssicherheit. Je langsamer die Autos fahren, desto schneller können die Autofahrer hinter dem Steuer reagieren. Auch diese Aussage erläutert sie mit einem Beispiel: Je langsamer ein Auto fährt, desto kürzer ist der Anhalteweg - die Summe aus Reaktions- und Bremsweg. Bei 50 km/h beträgt der Anhalteweg fast 28 Meter. Bei Tempo 30 beispielsweise, kann ein Auto dagegen schon nach 13 Metern stehen. Außerdem sei die Wucht eines Aufpralls bei Tempo 50 geringer, als wenn Autos mit 70 unterwegs sind.

Tempo 50 geht den Bürgern gegen den Strich

Kölner wären keine Kölner, wenn sie sich nicht auch an der Debatte teilnehmen würden. Über 300 Leute haben sich auf der Kölner Facebook-Seite zu Wort gemeldet und über die Kommentarfunktion größtenteils ihren Unmut gegenüber der städtischen Entscheidung ausgedrückt.

Klaus Adams hält die Aktion für einen neuen Beweis, dass das Verkehrschaos gewollt ist, um dem ÖPNV die dringend benötigten Fahrgäste zuzuführen. Nicole Vierthaler spottet: "Nur noch 50 km/h? Ok, wenn dafür auch die 30 km/h wegfallen!" Auch Karsten Müller-Corbach kontert der Stadt mit typisch kölscher Ironie: "Warum nicht auch auf dem Autonbahn Ring Tempo 50 - dann hätte man sich den Tunnel sparen können und hätte jetzt genügend Geld für Schwimmbäder".

Lesen Sie weitere Kommentare auf der Köln-Facebook-Seite.

(Erstellt am 23. September 2011 - 12:22 Uhr; aktualisiert 23. September 2011 - 14:25 Uhr)