Tempolimit und keine Lkw über 7,5 Tonnen

Autobahntunnel am Kreuz Köln-Ost nicht brandsicher

Eine Routinekontrolle der Feuerwehr ergab: Der Autobahntunnel zwischen Zoobrücke und Kreuz Köln-Ost ist nicht brandsicher, entspricht nicht den aktuellsten Sicherheitsbestimmungen. Folge: Er ist ab sofort für Lkw über 7,5 Tonnen und für Gefahrguttransporte gesperrt, für alle anderen Wagen gilt ein Tempolimit von 50 km/h.

Die Sanierung dieses Tunnels steht auf der Prioritätenliste der Brücken und Tunnels ganz oben und ist schon lange geplant. Täglich wird er von 107.000 Wagen befahren, darunter 3.200 LKW mit einem Gesamtgewicht von über 7,5 Tonnen. Seine Besonderheit: Die beiden Röhren liegen nicht wie üblich nebeneinander, sondern übereinander.

Durch diesem seltenen Tunneltyp bestehen zum Beispiel keine Durchgänge, die im Notfall den Übergang von einer Röhre zur anderen erlauben. Das Gesetz schreibt vor, dass solche Durchgänge innerhalb von 300 Metern erreichbar sein müssen. Deshalb wurde beim „Tunnel Grenzstraße“ – so die offizielle Bezeichnung, schon mit dem Bau einer fünfstöckigen Treppenanlage genau in der Mitte begonnen. Die obere, stadteinwärts führend, ist 320, die untere 540 Meter lang.

Vorgezogen werden jetzt Baumaßnahmen für den Brandschutz. Dazu gehören unter anderem moderne Brandmeldeanlagen, Modernisierung der Löschwasseranlage, eine gesteuerte Entrauchungsanlage für den Brandfall, Videoüberwachung, eine Lautsprecheranlage zur Durchsage von Warnmeldungen.

Solange dies nicht eingerichtet ist, hilft die Feuerwehr mit Provisorien aus. So wird an der Waldecker Straße in einem Container eine zeitweilige Brandwache für drei Mann und ein Löschfahrzeug eingerichtet. Außerdem stehen zwei mobile Turbinen bereit, die bei einem Brand den Rauch absaugen können. „Er ist heute bei einem Brand das Gefährlichste“, erklärt dazu Feuerwehrchef Stephan Neuhoff. Grund dafür sind die Materialien, aus denen modernen Autos bestehen.

Für die „Ertüchtigung“ des Tunnels rechnet Ute Berg, kommissarische Baudezernentin, mit einem mittleren sechsstelligen Betrag. Insgesamt wird die Sanierung rund 22 Millionen Euro kosten. Mitte 2013 wird mit der Beseitigung baulicher Mängel begonnen wie neue Fahrbahn, Fugenverdichtung oder Tunnelbeleuchtung. Ende 2015 soll alles fertig sein. Die Röhren werden währenddessen abwechselnd für je ein Jahr gesperrt. (js)

Über die dann erfolgenden Umleitungen informiert die Stadt ebenso wie über die jetzige Sperrmaßnahmen auf ihrer Homepage: www.stadt-koeln.de

(Erstellt am 27. Juli 2012 - 14:26 Uhr; aktualisiert 27. Juli 2012 - 15:16 Uhr)